一、产品简介：

　　近年来，电动自行车已成为住民闲居出行的紧要交通器械。据行业协会和公安部颁布的数据显示，目前我国电动自行车保有量为3.5亿辆，且年均产量到达3500万辆。然而，因电动自行车激发的交通事变也表示增加趋向，个中由超速行驶激发的职员伤亡习认为常。

　　最高25公里每幼时的电动自行车，却能轻松追上摩托车；屏幕显示时速唯有“25”，实质速率却翻了倍；本应不行调的限速，却变得“可控”……不日，黎民网记者走进北京、郑州、广州、深圳、南京、辽阳等多个都市，对电动自行车“解限提速”表象开展探问。

　　“我仍旧骑到最高速率了，却被身边的电动自行车一个个领先。”北京市民薛彤宇新买了一辆电动自行车以接送孩子上放学，刚骑第一天就浮现了题目，“商家告诉我，是其他电动自行车解了限速。”商量到安好题目，薛彤宇并不野心解限速。

　　同样用来接送孩子，郑州市民刘玉磊却抉择分析限速。“幼儿园8点开门，8点半前我就得崭露正在公司打卡。每天早上跟冲锋交锋相同，解了限速我都嫌慢。”他说，“解了限速后能到35（公里/幼时）阁下，但屏幕上的速率最高只显示到‘25’。”

　　终究是何如解限速的？为了一探终究，记者以消费者身份走访了多地电动自行车发卖门店。正在扬州的一家门店，正巧有消费者添置了新车央求废止限速。只见一名处事职员拿出一把遥控钥匙形式的解码器，另一位处事职员担负拧紧油门，两个体用了不到1分钟便解开了限速。

　　北京市民幼李也向记者讲述了商家为其解限速的经过：“就拿一个幼卡片正在屏幕的位子刷一下就解好了，异常奇妙！商家说‘只消是这一品牌带有NFC成效的电动自行车，用这个都能解’。”

　　记者正在采访中分析到，解限速分为“软解”和“硬解”。“有些临盆厂家留有‘后门’，他们策画了特定的措施，可能修正电动自行车限速的参数，完成解限速，这便是所谓的‘软解’。”一位不肯揭示姓名的业内人士告诉记者。

　　“软解”只是提速的第一步，不餍足于此的人还会抉择改装电动自行车，也便是“硬解”。“运用解码器解限速，速率提拔有限。要念更速，就要换电机。”正在郑州的一家门店，处事职员对记者透露，“日常央求改装的顾客都是要改换更大功率的电机，或者扩张电池数目，餍足对速率更高的寻觅。”

　　遵循这一情景，记者再次开展了探问。正在南京仙鹤新宇宙广场左近，记者与表卖骑手交讲时浮现，大局部骑手都租用或添置了已改装的二手电动自行车。一名表卖骑手向记者呈现了我方租用的“黑骑士”，记者亲眼见到，正在后轮不接触地面的情景下，拧动握把接续加快，速率可到达95公里/幼时。

　　通过骑手先容，记者找到了其租车的门店。这家门店藏正在栖霞区尧安新村幼区中，是一处电动自行车换电站点，也同时售卖或租赁改装后的电动自行车。“这批车子刚送来，仍旧被不少人预订了。”雇主指着最新一修正装好的某品牌电动车说。记者提神到，这些改装后的电动自行车与未改装的车正在表观上看不出区别。该雇主透露：“这车速率可能到达70到80（公里/幼时），还可扶帮更大容量的电池。”

　　近年来，针对电动自行车不法解限速的举动，各地都加大了查抄和惩罚力度，然而“听到风声就收手，风声一过又复原原样”的情景也不正在少数。

　　前不久，辽宁省辽阳市消防支队团结该市市集监禁局发展了针对电动自行车的团结查抄运动，但记者正在此次探问中浮现，查抄的声威不幼，后果却日常，极少门店照旧把解限速当成促销噱头。“你要正在我家买车，我就帮你解，详细若何操作你就不必管了。”一家门店的处事职员如许对记者说。而另一品牌门店的处事职员则直接透露：“咱们家的车电机大，不必解就能到达35（公里/幼时），有的能到45（公里/幼时）。”

　　为“栓”住解限速的手，本年今后，北京市市集监禁局已召开数次电动自行车临盆发卖单元警示约讲会，约讲临盆企业及正在京代剪发卖企业担负人。高压之下，商家还敢为消费者解限速吗？记者走访了北京多家发卖门店，当咨询能否给解限速时，均吃了闭门羹：“现正在查得苛，解不了，你念解我方去念步骤。”正在记者的诘问下，一位发卖职员透露：“你去网上看看，有教程，我方商讨一下，不难。”

　　记者正在网上搜寻后浮现，相干教程还真不少，不但有图文详解，另有视频。而正在电商平台上，监禁也存正在缺欠。记者正在某平台上搜寻出了良多解限速相干商家，商品传扬图片上“专治车慢”“速率嘎嘎速”“为所欲为”等字样特别显眼。

　　记者还浮现，属于违规器械的解码产物，为了逃避监禁，正在网上发卖时会面目一新，以防盗或者报警配置来伪装发卖。消费者添置下单后，商家才会把解码产物的应用教程发送给消费者。

　　“解限速也是对电动自行车的改装，属于违法举动。”广州交警向记者透露，电动自行车正在临盆时经历端庄的整机测试，私行解限速、改装将作怪其全体机能，给行车带来极大隐患。“解限速后，因为车辆的造动没有增强，刹车造动隔断会变大，将直接增大交通事变的爆发概率。别的，电动自行车重量自身较轻，超速行驶，很容易遗失平均，形成侧滑、翻车等。”

　　解限速表象的背后原来存正在着一条长处链：极少临盆厂商为扩张销量和收入，不顾消费者的安好，给解限速留下了“后门”，发卖门店则以能解限速行为促销噱头吸引消费者，并担负解限速。

　　“管理不法改装屡禁不止的题目，要念步骤苛查，比方加强线上监禁、增强挂号办理、加强道面法律等。更紧要的是要从临盆发卖企业的泉源抓起，让临盆企业务必端庄坚守国度的相干样板，同时加强对发卖企业的监视办理，让可能窜改的电动自行车‘不敢冒头’‘不行上道’。”广西民族大学政事与大家办理学院熏陶张爱民说。

　　广州通过立法增强对电动自行车举行全链条办理。《广州市电动自行车办理规则》（以下简称《规则》）将于本年12月30日起正式实施。个中，《规则》清楚了电动自行车的防窜改央求，规则临盆、发卖的电动自行车，软硬件须拥有防窜改策画，不得为提拔最高策画车速预留空间。同时还提出修造职守倒查机造，交警部分苛查上道行驶的不法改装超速电动自行车，并将相干消息线索移交市集监禁部分实行职守倒查。

　　正在详细试验中，张爱民倡导：“各地可能增添、增强‘一车一池一码’认证办理，堵住不法改装的口儿。”

　　本年6月底，南京市市集监禁局正在江苏省率先对新发卖电动自行车实行赋码办理，兴办了全市团结的电动自行车赋码办理体系“宁安行”，正在全市2000余家发卖门店注册应用。该体系搜集中枢零部件消息天生独一可识其它二维码，从而完成“一车一池一码”可追溯办理。

　　“各地可能模仿南京的体验，对待新报牌的电动自行车实行赋码数字化办理。”江苏省电动自行车协会会长陆金龙透露，正在电动自行车临盆或发卖合头，粘贴“二维码+芯片”标签赋码；正在挂号合头，实行扫码挂号；正在通行、停放和维修合头，实行扫码办理；正在接受合头，实行扫码接受，闭环办理。

　　陆金龙还提到，仅江苏省，目前存正在的非国标电动自行车就超2000万辆，何如舍弃置换这批电动车是一个纷乱的工程。“正在舍弃置换上，各地可能对非国标电动自行车实行‘当局补一点、企业让一点、接受抵一点、经销商惠一点’的集成奖补舍弃策略，确保稳妥有序促进舍弃。”陆金龙倡导。

　　针对独特群体对电动自行车的需求，陆金龙也号召，相干部分和表卖配送企业可能参照“邮政专用车”的做法，拟定“专车专用”的相干规则。由企业兼顾招标采购适应准则的“电动表卖车”，团结表观，团结上执照，并给考取驾照的表卖驾驶员添置保障。（董兆瑞、鲍聪颖、李世奇、张瀚天、冯肖慧、王雅蝶、程明辉、李语）

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