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　　1月12日，继列入“问界冬季用户互换会”后，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海来到位于黑龙江五大连池的问界汽车冬季试验场，正在极寒下插手车辆测试，并与中国汽研专家和工程师们深刻互换高效补能、续航无忧等冬季用车题目。

　　五大连池每年有近30天的-35℃至-40℃的绝顶厉寒区间，这里的地舆情况和天色，恰是车辆高寒机能的绝佳试炼场。

　　对此，张兴海呈现：“咱们问界系列产物怕不冷，越冷越好，极限测试智力保障用户体验。一天前，张兴海刚才列入了“问界冬季用户互换会”，就动力、续航、行车太平等用户合切的题目，与车主代表打开了互换。同时，为了给消费者带来更高品德出行体验，他正在第有功夫带着用户们的题目，来到了问界汽车冬季试验场，正在-35℃厉寒中测试车辆，听取专家和工程师们的测试成见。

　　为了给用户显现极寒情况下车辆最确实的涌现，问界创办了一座占湖面面积130万平方米的问界汽车冬季试验场，该试验场涵盖冰雪圆环、雪操稳道、动态广场等7种厉格的工况道面，从机合耐久性到驾乘畅速性，问界的每一款车型都正在这里继承端庄的极寒质料搜检。

　　除了测试工况多，问界的测试范围和测试时长也超行业准则。问界四个系列车型测试样车凌驾200台车，专业测试工程师400余人，测试周期跨度6个月，实施了凌驾35,000条测试场景，笼盖成效测试、机能测试、牢靠耐久测试、用户体验测试以及零部件测试。别的，问界还会实行长达42万公里的全道况长里程验证，从-10℃到-40℃，笼盖差此表都会道道冷静常道道，弥漫磨练车辆正在长功夫应用下的牢靠性，囊括底盘、表里饰的盐雾侵蚀本领，智驾的识别确实性以及寒区下的机合耐久性等，只为给用户供给最太平、最牢靠、最畅速的用车体验。

　　测试范围之大、测试要求之厉苛，让正在测试基地与问界联结做事测试的中国汽研专家们也为之感叹。“这里的测试准则远远凌驾了国度准则央求，这种大范围、长功夫的全部验证，确保了每一辆车正在极寒情况下的牢靠性涌现。” 中国汽研检测工程行状部总司理宫宝利说。

　　问界自降生此后，就夸大“太平是最大的华丽”。面临严寒天气，问界正在产物开拓阶段会展开全量的精采化场景标定，实在场景标定涵盖动力体系（增程器、电池、电驱）、热束缚体系、底盘电控体系、整车电气体系、智能驾驶体系等，标定用例凌驾1100条。

　　为保险极寒情况出行，问界采用行业更厉苛的产物低温打算准则，整车及零部件正在最低-40℃极寒情况下仍可连结健壮运转形态。

　　别的，问界通过前辈的全温域灵敏能量束缚战略，完毕极低温、低电量的增程器无忧启动，并重复实行了增程器启停自愿化测试，确保增程器正在低温冷启动时的凯旋率也许抵达100%。同时增程器的自符合发电形式，可凭据用户需求适配差别发电等第，凭据用车场景合理撑持须要的电池电量水准，知足用户的差别动力机能需求。而得益于超等增程体系高达3.44kW·h/L的油电转化率，问界续航衰减率低于30%，有用治愈续航焦灼。

　　面临冬季出行用户合切的充电太平题目，问界整车采用的热束缚战略会先将电池加热，守候电芯温度上升后，再实行充电，从而进步充电功率。其余，问界还应用打击注入的方式，模仿整车低温充电热失控的场景，来验证整车热失控要领的有用性。

　　而关于冬季用户出行合切的太平题目，问界搭载智能电驱，正在驱动管造方面，基于灵敏驱动管造，也许精准识别目标盘转向角度、车辆侧向加快率等信号，并主动管造前后轴的扭矩，大幅度提拔车辆的操稳性和太平性。雪地ADS测试，则进一步保险了车辆正在低能见度要求下的计划本领，以及自愿殷切造动体系正在雪地低附效力要求下的响应速率和确实性。

　　低温情况下，车辆大概会因为橡胶件变硬、油液滚动性变差，而展现各类行驶异响，问界正在-35℃的情况温度下，基于15个榜样用户场景，持续测试验证，正在保障车辆成效寻常的同时，两全增程器和空调热束缚杰出的NVH机能。厉寒地域优良的整车振动噪声畅速性，保障了用户既能用得顺心，也能用得舒心。

　　正在充满挑衅的五大连池问界汽车冬季试验场，一辆辆问界车型竣工堪称“地狱难度”的极寒试炼，以牢靠的涌现，保险用户冬日出行无忧。不久前，中国汽研主办的2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车庞杂高寒情况测试收效布告，问界M9参数图片）和问界新M7载誉回来，均以优异的收效斩获“万能之星”声誉称呼。问界还荣获全场独一“2024年极北寒测杰出品牌”声誉称呼。

　　而厉苛央求、千锤百炼作育的高品德也获得了用户的承认。2024年，问界销量稳步提拔，位居行业前线，个中旗舰车型问界M9上市12个月大定凌驾20万辆，稳居中国50万元以上高端SUV月度销量冠军，问界新M7正在2024年累计交付19.7万辆，荣获2024年新权力车型销冠。正在杰兰道2024年度下半年新能源汽车品牌健壮度斟酌呈报中，问界正在“净推选值NPS”和“成长信仰指数”等多项目标上均名列第一。